【最多人搶訂】曼谷是隆假日飯店 - 曼谷
這次為了帶全家大小一起去旅行真是考倒我了~因為好的旅館或飯店難找,還好朋友
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真沒讓我失望~在這不僅住得舒服,服務人員都相當親切真
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商品訊息描述:
鄰近景點
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- 巴彭夜市 (2 公里)
- 倫披尼公園 (2.5 公里)
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商品訊息簡述:
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電動機車100%國產 MIT電芯扮演關鍵角色
在全台灣共有近1400萬輛的機車，其中電動機車大約占1%。即使政府撒錢補助，但電動機車的成長還是相對緩慢，最主要的原因就是電動機車的價格降不下來，其中占成本最高的就屬於電池，為了要推國產電芯，也加碼補助，從2千元上升到3千元。
實驗室裡頭，正在準備製造電池裡的漿料，混合著鋰鈷錳的鋰電池漿體完成之後，呈現黑黑的狀態。
記者呂蓓君：「製作電池其實有相當多的步驟，像現在這個程序是正在做塗佈，而塗佈就是把正負極的材料，塗在銅箔或是鋁箔上面，成品就像這個樣子，不過接下來還沒有結束，必須要做輾壓以及緻密化處理，再依照後端電池的需求做極板裁切。」
製作完成的電池，依照要放在智慧型手機裡或是電動車，則會有各種不同形狀，像是圓柱體、軟包狀等等，但在上市前還必須經過嚴格的優惠訂房專區檢驗。
記者呂蓓君：「別看我身旁的貨櫃屋不起眼，其實它們有非常重要的功能，這裡是工研院的鋰電池安全測驗實驗室，最主要的目的就是要測試鋰電池的防爆性，透過實驗包含了掉落衝擊以及震動等等，確保鋰電池的安全性。」
鋰電池具有能量密度高，無記憶效應的特性，工研院還發展出特殊的功能。
工研院材化所經理孫建中：「哪怕受到外力撞擊的時候，譬如說穿刺，甚至我們用剪刀把它剪破的時候，它其實不會像現在的電池，會有起火爆炸的風險。」
正在研發能量密度高，同時儲電容量也變多的鋰電池，另外還有快充型的鋰電池，其中的秘密就藏在材料裡面。
工研院材化所經理呂承璋：「它的快充能力是石墨的大概五倍，也就是說你使用這種負極材料的話，一般來講石墨電池可能要，六到八個小時充飽電，它大概可能30分鐘就可以充飽電。」
電芯是電池內部的能量元件，藉由數個電芯串聯並聯，成為電池組件。鋰電池是電動機車主要的電力來源，因此政府也希望推動國產電芯，和國內電動機車廠合作，形成電動機車產業。不過電芯要100%MIT必須先解決價格的問題
工研院材化所經理孫建中：「台灣鋰電池比較弱勢的就是，生產量不夠大，導致產品電芯的價格偏高，這個是目前台灣廠商面對比較大的困難。」
電池成本降佈下來，也讓電動車銷售量衝不上去，根據經濟部公布，統計到8月底，台灣電動機車銷售量7萬8千台，其中Gogoro7.5萬台，市占率96%遙遙領先，第二名則是光陽，飯店訂房比價中華跟三陽分別是三四名。即使是賣得最好的gogoro過去的總銷量約18.8萬台，只占全台台機車市場的1%。
工研院產科國際所分析師曾郁茜：「關鍵零組件就是電動馬達跟動力電池的成本的部分，它占總成本旅館優惠訂房大概55%到65%之間，它是電動機車的關鍵零組件，如果說要考量到降低，電動機車成本售價的話，其實很重要是馬達的成本，還有說電池成本的降低。」
為了加強電動機車國產化的力道，行政院定調2020年電動機車補助方案，補助購車每輛7000元、國產電芯加碼補助提高至3000元，最高補助1萬元。
為了打造國產電芯，專家建議可以從利基市場著手，像是提升電池壽命，延長使用時間，進而降低成本。
不捨浪費食材 七年級生創辦剩食廚房救醜蔬果
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為了提倡食物不浪費，台中一名七年級的女生，創辦全台第一家剩食餐廳，每天都蒐集菜販不要的醜蔬果，載回來加工後，讓剩食醜蔬果變身成為一道道的佳餚， 而且是剩食餐廳也是全台第一家不以營利為目的環保餐廳，客人來這邊吃飯共食， 隨喜決定要給多少錢，創辦人表示，就算不賺錢，也要把食材不浪費的理念，從這裡推廣出去。
志工騎著三輪車來到菜市場，這個時間攤商幾乎都收工了，但有菜販早就把不想再賣的菜準備好，要讓志工帶回去。眼尖的志工還有看到這一堆被攤商丟棄的，挑一挑像是尋寶一樣還是有驚喜。
▼（圖／東森新聞）
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